沙特阿拉伯、俄罗斯和其它六个欧佩克+成员国周日决定再次提高石油产量配额并发出警告称，要对近期遭受攻击的能源设施修复既昂贵而且需要很长时间，这可能会对全球石油供应在今后很长时间内会持续产生影响。

霍尔木兹海峡在全球能源运输中至关重要，因经过该峡的84 %的石油运往亚洲，亚洲各国纷纷着手应对能源问题，特别是目前位于该海峡以北的伊朗实际上控制通行船只，严重影响亚洲国家能源供应。

如让孟加拉国的燃油危机持续恶化，在加油站前排起长龙，驾车者被迫等待数小时才能加到油，并出现非法囤积燃油，要在黑市上转售。然而该国政府称并未出现燃油短缺，并将此归咎于消费者的“恐慌性抢购”。

孟加拉国这个拥有超过1.7亿人口的国家正在承受着中东战争引发能源危机的压力，此前哈西娜政权于2024年8月垮台引发政局变动，让该国国力大减。

为了避免将过高的燃油价格让经济停摆，孟加拉政府已向国际货币基金组织和亚洲开发银行申请20亿美元的紧急贷款。

不过全球油价的持续上涨推高了整体物流费用，正对该国经济支柱的纺织业产生连锁反应，纺织业占其出口总额的80%。

与孟加拉国同样亚洲国家斯里兰卡、尼泊尔和巴基斯坦经受能源短缺考验，这些国家刚刚从长达两年的新冠疫情和民众抗议引发的政权更迭中恢复过来，现在出现能源价格上涨和短缺威胁着这些亚洲国家的经济复苏。

南亚大国印度虽然局势相对稳定，但也遭受着能源短缺的严重影响，在3月份该国的制造业活动降至近四年来的最低水平，印度也是第一个遭受燃气罐供应短缺冲击的国家，这让包括街头小吃和陶瓷业在内的整个经济部门陷入停滞，并造成燃气分配混乱，已有成千上万的移民工人因无法使用燃气做饭而离开工作岗位，返回家乡，这与新冠疫情期间的大规模人口迁徙如出一辙。

各国政府采取不同应对策略

2月28日美以对伊朗发动袭击引发的冲突波及南亚乃至更广阔的地区，亚洲是世界人口最稠密地区，途经霍尔木兹海峡原油84%最终流向亚洲，也鉴于亚洲极高的人口密度和强劲的工业需求，其石油用量巨大。

巴基斯坦分析师库拉姆·侯赛因指出：“亚洲是受战争造成的油价上涨和供应中断冲击最严重的地区。”他预测由于亚洲一些国家的石油储备枯竭，一场“石油冲击”即将到来。

就连不丹王国也最终受到了能源短缺的影响，这个位于喜马拉雅山脉、人口仅80万的小国，其石油全部依赖从印度进口。3月份尽管不丹政府出台了补贴政策，燃油价格仍上涨了60%以上。

东南亚的情况也同样糟糕，在缅甸加油需要耐心和金钱，需要长时间排队，如自伊朗战争以来，95号汽油的价格已经翻了一番，从每升从1.02欧元涨至2​​.05欧元，一些人被迫在家远程办公，而且能源短缺的影响不仅限于交通运输，由于停电，许多企业和商店都依赖柴油发电机。黑市柴油价格飙升，这意味着更高的通货膨胀即将到来。

与伊朗达成协议

东南亚其他主要经济体如何应对这场能源冲击？

菲律宾于3月24日宣布进入“能源紧急状态”，该国拥有天然气储备，但几乎所有石油都依赖从中东国家进口。马来西亚作为石油净出口国，继续对燃油进行部分补贴并呼吁民众减少燃油消费。

东盟正指望在本次中东冲突中保持中立：与印尼、马来西亚以及最近的菲律宾一样，泰国欢迎伊朗与泰国达成协议，允许其船只通过霍尔木兹海峡，一首艘由邦乍集团租用的泰国油轮已于3月23日成功通过。

此外，作为东南亚第三大经济体，泰国严重依赖液化天然气，即使在伊朗冲突爆发之前，泰国也一直在努力应对其对天然气的依赖，近期随着能源供应中断更是加剧该国经济过渡依靠能源进口所带来的风险。